Procesi i funksionimit të motorit është në fakt një proces i konvertimit të ndërsjellë midis energjisë elektrike dhe energjisë mekanike, dhe disa humbje do të ndodhin në mënyrë të pashmangshme gjatë këtij procesi.Shumica dërrmuese e këtyre humbjeve shndërrohen në nxehtësi, gjë që rrit temperaturën e funksionimit të mbështjelljeve të motorit, bërthamës së hekurit dhe përbërësve të tjerë.
Problemet e ngrohjes së motorit janë të zakonshme në procesin e R&D dhe prodhimin e produkteve të reja.Zonja Shen është ekspozuar edhe në shumë raste kur temperatura e motorit rritet me hapa dhe është e vështirë të stabilizohet rritja e temperaturës gjatë provës së tipit.E kombinuar me këtë pyetje, znj. mori pjesë shkurtimisht sot për të folur për metodën e ftohjes dhe ventilimin dhe shpërndarjen e nxehtësisë së motorit, për të analizuar strukturën e ventilimit dhe ftohjes së motorëve të ndryshëm dhe u përpoq të zbulonte disa teknika projektimi për të shmangur mbinxehjen e motorit.
Meqenëse materiali izolues i përdorur në motor ka një kufi të temperaturës, detyra e ftohjes së motorit është të shpërndajë nxehtësinë e gjeneruar nga humbja e brendshme e motorit, në mënyrë që rritja e temperaturës së secilës pjesë të motorit të mbahet brenda intervalit të specifikuar. sipas standardit, dhe temperatura e brendshme duhet të uniformizohet..
Motori zakonisht përdor gaz ose lëng si mjet ftohës, dhe ato të zakonshmet janë ajri dhe uji, të cilët ne i quajmë ftohje me ajër ose ftohje me ujë.Ftohja e ajrit përdoret zakonisht për ftohjen e ajrit plotësisht të mbyllur dhe ftohjen me ajër të hapur;Ftohja e ujit është e zakonshme me ftohjen e xhaketës së ujit dhe ftohjen e shkëmbyesit të nxehtësisë.
Standardi i motorit AC IEC60034-6 specifikon dhe shpjegon metodën e ftohjes së motorit, e cila përfaqësohet nga kodi IC:
Kodi i metodës së ftohjes = kodi i rregullimit të qarkut IC+ + kodi i mjetit ftohës + kodi i metodës shtytëse
1. Metodat e zakonshme të ftohjes
1. Ftohje natyrale IC01 (ftohje sipërfaqësore)
Për shembull, servo motorët kompakte Siemens 1FK7/1FT7.Shënim: Temperatura e sipërfaqes së këtij lloji të motorit është e lartë, gjë që mund të ndikojë në pajisjet dhe materialet përreth.Prandaj, në disa aplikime industriale, duhet t'i kushtohet vëmendje shmangies së ndikimit negativ të temperaturës së motorit nëpërmjet instalimit të motorit dhe uljes së moderuar.
2. Ftohje me ventilator IC411 (vetë-ftohëse)
IC411 realizon ftohjen duke lëvizur ajrin përmes rrotullimit të vetë motorit, dhe shpejtësia e lëvizjes së ajrit lidhet me shpejtësinë e motorit.
3. Ftohja e detyruar e ventilatorit IC416 (ftohje e detyruar ose ftohje e pavarur me ventilator)
IC416 përmban një ventilator të drejtuar në mënyrë të pavarur, i cili siguron një vëllim konstant ajri, pavarësisht nga shpejtësia e motorit.
IC411 dhe IC416 janë metodat e ftohjes që përdoren shpesh për motorët asinkron AC me tension të ulët, dhe shpërndarja e nxehtësisë arrihet duke fryrë brinjët ftohëse në sipërfaqen e motorit nga një tifoz.
4. Ftohja me ujë
Nxehtësia e gjeneruar nga humbjet e mëdha në motor shpërndahet përmes sipërfaqes së motorit në ajrin përreth.Kur motori punon në kushte të caktuara, për të parandaluar rritjen e temperaturës së lartë të pjesëve të ndryshme të motorit, ndonjëherë ka kanale ose tuba të posaçëm të mbushur me ujë në pjesën më të nxehtë të motorit dhe ajri qarkullues brenda motorit do të jepini nxehtësinë e brendshme jorganit.Sipërfaqe e ftohur me ujë.
5. Ftohja me hidrogjen
Në makinat elektrike me shpejtësi të lartë, siç janë turbo-gjeneratorët, përdoret ftohja me hidrogjen.Në një sistem të mbyllur, gazi i hidrogjenit disa për qind më i lartë se presioni atmosferik qarkullohet nga brenda nga ventilatori i integruar dhe më pas rrjedh përmes pjesës që gjeneron nxehtësi të motorit dhe ftohësit të tubit të ftohur me ujë nga ana tjetër.
6. Ftohja me vaj
Në disa motorë, pjesët e palëvizshme, madje edhe pjesët rrotulluese, ftohen me vaj, i cili qarkullon brenda motorit dhe përmes ftohësve të vendosur jashtë motorit.
2. Klasifikimi i motorëve sipas metodës së ftohjes
(1) Motori ftohës natyral nuk përdor metoda të veçanta për të ftohur pjesë të ndryshme të motorit, dhe mbështetet vetëm në rrotullimin e vetë rotorit për të drejtuar ajrin.
(2) Pjesa ngrohëse e motorit të vetë-ajrosur ftohet nga një ventilator i integruar ose një pajisje speciale e bashkangjitur në pjesën rrotulluese të motorit.
(3) Motori i ajrosur nga jashtë (motori i ftohur me fryrje) Sipërfaqja e jashtme e motorit ftohet nga era e krijuar nga ventilatori i montuar në boshtin e motorit dhe ajri i jashtëm nuk mund të hyjë në pjesën e ngrohjes brenda motorit.
(4) Qarkullimi i mjetit ftohës të motorit me pajisje shtesë ftohëse gjenerohet nga pajisje speciale jashtë motorit, të tilla si kabinete për ftohjen e ujit, kabinete për ftohjen e ajrit dhe tifozët centrifugale të rrymës vorbull.
Koha e postimit: Maj-25-2023
